2023年推特 文爱，混动汽车“支棱起来”了。

左证乘联会公布的数据披露，2023年上半年，中国新能源狭义乘用车累计销量达308.6万辆，同比增长37.3%，其中6月销量为66.5万辆，同比增长25.2%，而这份数据中，纯电居品销量为44.9万辆，同比增长6.0%，涨势趋于沉着，插混类居品的销量则达到了21.7万辆，同比增长100.2%，可见，现时新能源汽车的主要增长点，主要在于混动。

而身处新能源汽车的全面商场化拓缓期，近两年中国车市迎来了混动居品的聚会爆发，纵不雅各大品牌所掌捏的中枢技艺，只可说是形描画色、各有上风，但如今，这种比较“平衡”的处所，无意要被东风风神冲破了。

全国混动第四大发明，技艺就是突破底气

还记起岁首的上海车展，行为疫情以后首个汜博的车界嘉会，新能源汽车真贵跃升为与燃油车并驾皆驱的“主角”，在本次上海车展，行为中国汽车的“国度队”，东风风神真贵发布了1258“e 启”计。

在1258“e 启”计下，东风风神的目的旨在通过客户为中心的核式样念，连续为混动、纯电居品进行插足，从而给年青主流消耗群体带来更全面、更场景化的出行劳动。而为这一目的提供支撑的，则波及到了消除混动、纯电理会的5大中枢技艺。

无意是基于如今中国车市的快节律，在磋磨真贵发布后仅几个月，在东风风神倾力打造的全新址品——皓瀚·马赫电混DH-i上，新的混动中枢技艺照旧真贵落地。

而马赫电混-DH-i，无意真是有成本成为驱动行业变革的“全国混动第四大发明”。

为什么这样说呢？

当先，从燃油车期间过渡到新能源期间，昔时关于一台纯燃油车而言，发动机热效果能够达到38%以上就照旧是可以的水平，纵令近两年跟着中国混动技艺的聚会爆发，不少车企能够将混动专用发动机热效果作念得更高，但大要的平均水平约为42%傍边，而这次皓瀚.马赫电混DH-i搭载的全新一代马赫1.5T混动专用发动机，则是行业首款热效果认证突破45%的混动汽油机，这放谢全国范围内都是比较“炸裂”的。

此外，现时主流的混动技艺其实都并不竣工，纵不雅市面上的混动居品，主要分为两大类，一个是追求平顺的“功率分流”类混动居品。这类居品不时在城市等中低速用车场景，具备平顺、省油等特征，但关于不时跑远程、或是爱重自驾游的筒子们来说，上了高速就可能会以为能源比较肉，况兼油耗也会有一定进程飙升。

还有一类则是自主品牌宽广遴荐的多挡串并联，这种步地能够驱散不同场景、工况的消除从而达成更高的运行效果，但内容行驶历程中弗成幸免会出现抑扬感。

今天，马赫电混-DH-i则驱散了两者的上风互补，成为了大家第一个驱散“功率分流+多挡串并联”技艺交融的混动系统，通过DHT驱散全速域高效工况的同期，通过ECVT进行换挡调度，无论城市工况照旧高速工况相通省油，也不会出现高速失速、抑扬等情况。

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这里就要强调极少，马赫电混-DH-i之是以能够作念到换挡更平顺，在于它遴荐了大家第一个真·4挡混动，当今大部分中国品牌遴荐的均是3挡变速，档位更多，当然能灵验应酬愈增多元化的用车场景。

竟然，“国度队”一入手，就知有莫得，据乘联会揣测，本年中国新能源汽车商场浸透率最终会擢升到36%以上，在握住增长的新能源汽车风口，不零落“盘算推算家”，但在强人扎堆的混动畛域，新能源汽车渐渐慢下来的增长行径照旧难以得志无数玩家同期“在线”，近两年新能源汽车“淘汰赛”行将拉开序幕，但与此同期，委果的高质地玩家才会渐渐展推行力，基于马赫电混-DH-i等技艺带来的底气，东风风神无意将迎来一次委果的涅槃。

平顺省油能源强，实操设施体验好

虽然，任何技艺若莫得进行过实操，都是“画饼果腹”。

今天，《汽车商评》就深度体验了一把让马赫电混-DH-i落地的皓瀚·马赫电混DH-i。

在挑剔体验之前，咱们有必要了解这台车的账面数据。

皓瀚·马赫电混DH-i搭载的这台1.5T高热效果发动机，最大功率为150kW、峰值扭矩为305N·m，同期匹配最大功率为105kW、峰值扭矩为210N·m的前置永磁同步电机，系统玄虚功率215kW，玄虚扭矩565N·m，从参数不出丑出其能源的强悍性。

左证官方公布的数据披露，这台车0-100km/h能够跑进6s内，同期玄虚续航才调可达1200km+，NEDC玄虚工况油耗低至4.2L/100km，如果用作平常通勤，家与公司的距离为20km傍边，往还40km，伙同现时的油价那么每天行车只需27元傍边的油费，的确是个可以的低碳、低成本出行之选。

基于“功率分流+多挡串并联”的全工况消除上风，皓瀚.马赫电混DH-i提供了包含驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联、双模功率分流形态等7大能量科罚形态，并搭载可智能适配工况的i-Control智能罢休系统，在低速景色下，皓瀚·马赫电混DH-i使用的是纯电驱动。

这次咱们的试驾路段基本消除了城市、高速等不同路段，在城市中行驶，起步阶段基于纯电驱动，能源系统关于咱们轻踩油门的操作绝顶给出了足够敏捷的响应，能源瞬时涌来驱动车辆前行，而收货于皓瀚·马赫电混DH-i并莫得过度追求纯电性能，让车辆起步阶段不会像其他电车发达得很“蹿”。

当咱们驶入社会车辆较少、路况更开放的城市快速路进行提速，此时感知到咱们更多的能源需求，发动机驱动介入，而通盘介入历程发达得也较为当然，此前笔者试驾的部分混动居品在发动机介入时会产生一些蜕变与嗡鸣，但皓瀚·马赫电混DH-i则基本作念到了无感，提速历程比较线性，不会让东说念主以为很突兀，而深踩加快踏板，超车发达很过劲。

全体来说，在内容驾驶历程中皓瀚·马赫电混DH-i换挡平顺，纯电驱动的低速不抑扬静谧性精深，高速路段能源充沛不失速，比较于现阶段许多其他混动居品的确开起来更舒心。

值得一提的是，皓瀚·马赫电混DH-i的方针盘捏感很好，同期转向手感较为轻捷，即使是女性也能很好掌握，转向指向性也足够精确，而概况是出于安全琢磨，高速行驶时方针盘会发达得更为千里稳。

此外，行为新能源汽车，动能回收是必弗成少的功能，皓瀚·马赫电混DH-i则提供了3挡可调的能源形态，其实调理到中档，动能回收的力度就照旧绝顶细小了，还不习尚驾驶新能源居品，或是家中有东说念主容易晕车，调理到中档即可作念到舒心与能耗的兼顾。

底盘方面，皓瀚·马赫电混DH-i遴荐了前麦弗逊+后多连杆式孤苦吊挂，遴荐了偏向于“中性”的调校，行驶历程中会保留一定的路感，但也能够过滤掉填塞的振动，在高速行驶时底盘韧性很足，过弯车身姿态领略，让东说念主开起来很释怀。

智能科技赋能，突显“国度队”实力

站在期间转型的节律上皆头并进，智能化与电气化早已成为了一个弗成分割的组合，本年的汽车圈，“智能汽车赛说念”尤为吵杂，行为中国车市的遒劲参与者，东风风神出品的皓瀚·马赫电混DH-i智能水平当然也不会过期。

进入车内，为了更好地从视觉上体现出整车的科技感，这次新车遴荐了极简化座舱作风，为数未几的物理按键一齐聚会于平底造型畅通方针盘上，且按键布局肖似于游戏手柄，驾车历程中能够简略调理一些功能。

而映入眼帘最为谛视的等于13.2英寸直瀑式中控屏以及一台10.25英寸银河环绕全液晶面目，车机界面检朴而谛视，思要的功能一触即达，此外，车内大部分功能均能够通过智能语音交互进行罢休，基本可以作念到可见即可说，要下达多个指示也无需屡次叫醒，可支撑多轮对话，从内容体验来看，语音交互无论是语音识别率、反馈速率均作念的绝顶可以。

此外，除了高德舆图，车机还内置车载微信、腾讯视频、全民K歌、QQ音乐等文娱APP等，其中微信、音乐音量除了通过语音操控，还能够通过方针盘快捷键进行调理，绝顶简略，驾驶者手捏方针盘，无须分神即可掌捏一切。

在此基础上推特 文爱，再通过i-Drive智能安全系统进一步赋能安全。

这次新车集成了ACC S&G全速域智能应巡航系统、AEB自助进犯制动、LDW/LKA车说念偏离/保持缓助、BSD盲区监测、 TSR交通标识识别、ISA智能限速教唆、ICA智能领航缓助系统等多重功能，以及100万像素录像头带来的540°无死角视觉体验。从起步到停车阶段，驾驶者均能够赢得智能科技的一手加持，使得行车安全统统大幅擢升，开车的生理、式样包袱也随之减小，赢得愈加简略愉悦的体验。

不外当今新车尚未真贵上市，还有许多功能与成立恭候揭秘，而在现时，中国新能源汽车产量照旧达到了2000万以上，销量与保有量范畴也绝顶可不雅，在范畴效益下促使中国新能源汽车全体迈入了新的发展阶段，安妥消耗者的诉求，越来越多品牌加入了“油电平价”阵营。

这次皓瀚·马赫电混DH-i从定位以及表里设想来看，彰着是围绕着年青东说念主的需求而打造的，且对东风风神1258“e 启”磋磨的奉行具有遒劲的计谋真谛，而行为造车“国度队”，东风风神一贯比较厚说念，玄虚现时商场混动紧凑型SUV的平均价钱，为了给皓瀚·马赫电混DH-i奠定上风，瞻望它的订价会来到12-13万元区间，虽然，最终照旧需要官方来给到咱们谜底。

写在终末：身为造车“国度队”，东风风神是委果在“闷声干大事”。纵令行业处于面向电气化转型的“阵痛期”，但恰是因为相对复杂的竞争处所，以一个亟待全新重构的全国冲破了在传统燃油车畛域消耗者品牌理解固化的处所，再加上中国消耗者连年来握住攀升的民族认可感，使得自主品牌在连年来与搭伙、外资抵挡中品牌声量来到了历史高位。

在此基础上，谁能够掌捏时弊技艺、谁能够给用户带来更好的体验，谁就更有破局的但愿，凭借皓瀚·马赫电混DH-i过火研发的突破性技艺，东风风神无意会迎来一场属于我方的“东风”。